ZUM SEITENENDE

Ein Wanderer in der großen Welt der Wissenschaft
nach Fritz Feigl

Wer weiβ heute noch, daβ Ferdinand Porsche zu den Pionieren des Motorfluges gehörte und für Luftschiffe die Motoren baute, daβ er ein erfolgreicher Rennfahrer und Flieger war, daβ er in den zwei Weltkriegen groβe technische Aufgaben zu erfüllen hatte? Er erfand geländegängige Zugwagen für schwerste Lasten und für die riesigen Mörser des ersten Weltkrieges, entwickelte Panzer, u.a. Leopard, Tiger und Maus, und erfand die Drehstabfederung, die in vielen Autotypen eingebaut wurde. Das Fazit dieses Erfinderlebens: 400 Patente und die Millionen Volkswagen auf allen Straβen der Welt."

"Maffersdorf! Dieses Nest kennt doch kein Mensch", sagte Herr Lohner, sein Chef. "Es muβ doch nachher in die Zeitung, Porsche. Da muβ es heiβen Prag oder Salzburg oder München. Aber nicht Maffersdorf, wo sich die Füchse gute Nacht sagen."

"Dort geschieht etwas ganz anderes, Herr Lohner. Zum Beispiel hat sich der Kaiser von Maffersdorf Teppiche bestellt, auch der englische König, der russische Zar und viele Fürstenhäuser. Vielleicht haben Sie sogar selber einen von dort, Herr Lohner. Oder einen Lüster aus Gablonz, das ist der Nachbarort. Das kann ruhig mit in die Zeitung kommen. Und daβ ich dort daheim bin, das kann auch ein jeder wissen, oder soll ich mich vielleicht schämen, daβ ich ein Maffersdorfer bin?"

"Der Jeschken!" rief er. Er grüβte den Heimkehrenden. Dort wie ein winkender Arm der rote Kamin der Ginzkeyschen Fabrik. "Jetzt sind wir bald in Maffersdorf, Louis."

Es waren acht Jahre her, da er mit seinem Köfferchen von hier fortgegangen war, ein Klempnerjunge, der in die groβe Welt zog. Begonnen hatte es dort unter der hohen Esse, damals als er bei Ginzkey den Blick in den Maschinenraum getan. Bald hatte seine eigene kleine Dynamomaschine gesummt. Nun saβ er auf diesem Wagen, darin ein Benzinmotor eine Dynamomschine trieb, die den Strom für die Motoren in den Radnaben lieferte. Weit war der Weg - und nun eine 400-Kilometerfahrt von Wien bis Maffersdorf.

Auch hier an den Fenstern plattgedrückte Nasen, als das Automobil durch die Straβe fuhr. Selten sah man so einen "Dampfwagen". Jeder wuβte, daβ Porsches Ferdinand in Wien bei dem k. u. k. Hofkutschenlieferanten einen guten Posten hatte. Nun kam er selber "wie ej Ferscht" daher.

Auch Mutter Porsche hatte ein Ziehen in der Brust, wenn sie an Antonia dachte, die bald alles erfahren würde. Louise Johanna war ein zartes feines Geschöpf, was Vater Porsche auch nicht gefallen wollte. "Und gar so mager!" sagte er. Sein Schönheitsideal verlangte eine gewisse Üppigkeit, was auch der landesüblichen Auffassung von Frauenschönheit entsprach, hier im Lande des Barock. In diesem Punkte stimmte sogar Mutter Porsche mit ihm überein. Aber dieser Magerkeit war abzuhelfen. Mutter Anna, wie immer auf der Seite ihres Ferdinand, wuβte auch schon wie. "Am besten, wir behalten sie eine Zeitlang hier. Bei guter Kost und Luft wird sich das schon ändern."

Aber Ferdinand wuβte, was er wollte, und Zeit lassen war nicht seine Art. Vater Porsche sah bald ein, daβ da nichts mehr zu machen war. Es blieb zuletzt nur das eine, Louise in die Mastkur zu nehmen, damit sie wenigstens in bezug auf ihre Körperfülle für Ferdinand die rechte Frau würde.

Von der Straβe her drang Hupen und wurde immer lauter - es war schlieβlich wie ein Hupenkonzert, das denen in der Stube bereitet wurde. Die ganze Nachbarschaft stand um das Automobil herum, nur wenige konnten der Versuchung widerstehen, auf den prallen Gummiball zu drücken, der das Mundstück einer Trompete abschloβ, die am Lenkrad hing. Der Buchbinder Wondrak sagte: "Nej, ma mechts ne fr meglich haln, wos aus dan Firlefanz gewurn is."

Wenn man doch einmal mit diesem Auto fahren könnte! Dieser heimliche Wunsch stand in aller Augen. Es blieb natürlich Vater Porsche vorbehalten, mit seinem Sohn eine Ausfahrt zu machen. Der Porscheklempner hatte in seinem Leben schon groβe Tage gehabt - er war zum Vizebürgermeister gewählt worden und war dem Kaiser entgegengeritten, um ihn in Maffersdorf zu begrüβen. Aber dieser Tag, an dem er in das von seinem Sohn gebaute Automobil steigen sollte, war der gröβte. Er zog seinen guten Rock an, band sich ein neues Vorhemd um und die breite schwarze Masche dran. Er wollte damit seinem Sohn auch Ehre antun. Er saβ am Rücksitz des Mixt-Wagens, System Lohner-Porsche, den Ferdinand steuerte.

Die Sensation von Maffersdorf hatte einen Photographen auf die Beine gebracht. Er baute schon seine Kamera auf, kroch unter das schwarze Tuch und brachte aufgeregt das Automobil samt Insassen glücklich auf die Mattscheibe. Nur in Bewegung durfte es sich nicht setzen - er hatte keinen Momentverschluβ, der Deckel muβte vom Objektiv mit der Hand abgehoben werden. Sie hielten alle schön still, auch Mutter Porsche und die fesche Wienerin, die mit ihr hinter dem Gartenzaun stand. Vater Porsche wandte sich dem Photographen zu, damit auf dem Bild auch deutlich zu erkennen sei, daβ er es ist, Anton Porsche. 

Dann puffte das Automobil über die Straβe. Die Leute sahen den Wagen hinter einer Staubwolke verschwinden. Teppichweber und Glasmacher, die von der Arbeit heimgingen und stehenblieben, sagten zueinander: "Saβ da nicht der alte Porscheklempner drin?" Jeder wuβte, daβ er gern groβ auftrat, aber so im Automobil dahinbrausen? Nein, das konnte der Porscheklempner nicht gewesen sein, eher war es Baron Liebieg aus Reichenberg oder gar Fürst Pleβ. Und so ein junger Chauffeur, nicht einmal ein Bärtchen hatte er noch. Wie der Teufel fuhr er - 30 Kilometer in der Stunde würden es wohl sein. 

Mutter Porsche war indessen eifrig dabei, für den Besuch einen Maffersdorfer Salat herzurichten. Sie wuβte ja genau, was Ferdinand gern aβ. 

Nach der Rückkehr am Abend zeigte Ferdinand seiner Braut die selbst gebaute Lichtanlage. Wie lange war das schon her? Sie funktionierte noch immer und versorgte das Haus mit Strom. Und wieder fiel das Licht über die Bilder an der Wand, und mit den Augen des Groβvaters blickte ein ganzes Geschlecht auf den jungen Ferdinand und das Mädchen aus der Kaiserstadt Wien.